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Buque de EE UU cruza Panamá para atender a migrantes venezolanos

Un buque hospital de la armada estadounidense cruzó este miércoles el Canal de Panamá para dirigirse a varios países de América del Sur, donde atenderá diariamente a cientos de migrantes venezolanos, informaron fuentes diplomáticas.

“El barco USNS Comfort de la marina de Estados Unidos atraviesa el Canal de Panamá rumbo a su misión humanitaria en Latinoamérica”, informó la Embajada de Estados Unidos en Panamá en Twitter.

El mensaje de la institución norteamericana añadió que el buque brindará asistencia médica a migrantes de Venezuela en Ecuador, Honduras, Colombia y Perú durante dos meses.

La embarcación, de casi 350 metros de eslora, lleva a bordo a unas 950 personas y personal médico, dentro de la operación “Promesa Duradera” del Comando Sur del ejército estadounidense.

Las escalas serán en Esmeraldas (Ecuador), Perú, Turbo (Colombia), Riohacha (Colombia) y Puerto Castilla (Honduras).

Según información de la embajada norteamericana, en cada escala la misión espera atender a “cerca de 750 pacientes” al día y realizar 20 cirugías en cada jornada.

En cada país funcionarios de salud seleccionarán a pacientes con necesidades médicas que puedan ser tratadas con el equipo de abordo. La asistencia también se realizará en clínicas instaladas en tierra.

Entre las atenciones que brindará están cirugía general ambulatoria, cirugía oftalmológica, dermatología, evaluación y tratamiento médico, medicina preventiva, tratamientos odontológicos, distribución de gafas y salud pública, de acuerdo a la sede diplomática de Washington.

La llegada del buque a Panamá coincide con la visita que hará Mike Pompeo, secretario de Estado de EE UU, el jueves al país centroamericano, donde analizará la crisis venezolana con el presidente panameño, Juan Carlos Varela.

FUENTE: www.elmundo.com

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El Canal de Panamá batió récord con un tráfico de 442 millones de tonelada de carga

La administración de la ruta panameña aseguró que el Canal de Panamá cerró su año fiscal 2018, que va desde el 1 de octubre de 2017 hasta el 30 de septiembre de 2018, con un récord histórico de tonelaje de 442,1 millones de toneladas.

Pese a la guerra comercial entre China y Estados unidos, que son sus principales usuarios, las cifras demuestran un incremento de 9,5% con respecto al del año pasado que cerró con 403,8 millones de toneladas.

En 2016 la ruta fue ampliada con el triple de capacidad, para que buques de hasta 14.000 contenedores crucen sus 82 kilómetros. “El Canal de Panamá sigue superando nuestras expectativas, reforzando cada vez más la importancia de la ampliación de la vía interoceánica y su impacto en el comercio marítimo mundial”, dijo el administrador de la vía, Jorge Quijano.

La administración del canal, añadió que las principales rutas con las que lograron el récord fueron entre la costa este de Estados Unidos con Asia y Sur América, además, aproximadamente el 5% del comercio marítimo mundial pasa por allí y el 63% de la carga proviene o se dirige a Estados Unidos.

FUENTE: www.larepublica.co

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Festival Ícaro Panamá

Será inaugurado con la película ‘Abrázame como antes’.

Es una película de origen costarricense.

El Festival de Cine Ícaro Panamá 2018 será inaugurado el próximo viernes con la exhibición de la película costarricense “Abrázame como antes”, que fue premiada en el certamen de 2017, informaron los organizadores de la muestra.

“Abrázame como antes”, de Jurgen Ureña, fue la cinta ganadora de los premios centroamericanos a mejor largometraje de ficción, mejor dirección y mejor actriz en el pasado Festival Ícaro Internacional en Guatemala, entre otros premios internacionales.’

Claves

Pelúcla de apertura: “Abrázame como antes”.

Director: Jurgen Ureña.

Exhibición: Cine Universitario.

La película de Ureña será exhibida en el Cine Universitario de la estatal Universidad de Panamá (UP), en la capital.

Apertura

El acto previo de apertura contará con la participación de altas autoridades de la Universidad, representantes del Ministerio de Comercio e Industrias de Panamá (Mici), embajadores, diplomáticos, invitados especiales y patrocinadores.

Jurado

Los miembros del jurado calificador Isabella Gálvez (Panamá), Mariel Bomczuk (Argentina) y Justo Fuentes (Cuba) darán a conocer el fallo que anuncia las películas panameñas que fueron seleccionadas para competir por los premios a lo mejor del cine centroamericano en el XXI Ícaro Internacional a realizarse en Guatemala del 16 al 24 de noviembre próximo, dijo este lunes Roberto King, organizador del Ícaro Panamá 2018.

Las proyecciones del Festival Ícaro Panamá en la capital se extenderán hasta el miércoles 26 de septiembre con entrada gratuita en el Cine Universitario de la UP.

Fuente: https://www.panamaamerica.com.pa

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Crecen los ingresos del canal de Panamá por peajes

En 9,5 por ciento se incrementaron los ingresos del canal de Panamá por concepto de cobros de peajes al cierre del primer semestre de 2018, según estadísticas oficiales.

Cifras preliminares del Instituto Nacional de Estadística y Censo indicaron que la vía interoceánica acumuló mil 443 millones 300 mil dólares de enero a julio de este año, para superar en ese porcentaje el monto de igual periodo de 2017. De acuerdo con la fuente, de enero a julio de 2018 se contabilizaron ocho mil 247 tránsitos por el Canal, cifra que supera en uno por ciento lo registrado en la misma etapa del año anterior, no así el número de buques neopanamax, el cual disminuyó en 3,2 por ciento.

El pasado 30 de julio, la administración de la ruta fluvial informó que cerca del 52 por ciento de los neopanamax que cruzaron las nuevas esclusas en los primeros seis meses de 2018 fueron portacontenedores, seguidos de los buques de gas licuado de petróleo con un 27 por ciento.

Cabe señalar que los barcos de gas natural licuado, un nuevo segmento abierto a partir de la entrada en operación del ensanche en junio de 2016, representó el 10 por ciento.

‘Otros buques que han utilizado las nuevas esclusas son los de graneles secos y líquidos, portavehículos y pasajeros’, añadió la Autoridad del Canal de Panamá en una declaración pública, en la que destacó que el 29 de julio pasado transitó por la ruta ampliada el neopanamax número cuatro mil.

Por la vía interoceánica panameña pasa cerca del seis por ciento del comercio mundial, al tiempo que une a más de 140 rutas marítimas y mil 700 puertos en 160 países.

Fuente: https://panamaon.com

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Presupuesto del Canal de Panamá para el 2019, ya es ley de la República.

Para 2019 se pronostica un número de tránsitos mucho mayor, y más importante será el tonelaje que va a subir de 429,4 a 450.7 millones.Canal de Panamá / Archivo | La Estrella de Panamá

El presidente de la República, Juan Carlos Varela sancionó la Ley 48 del 28 de agosto de 2018, que dicta el presupuesto del Canal de Panamá para la vigencia fiscal de 2019.

El presupuesto promulgado en la Gaceta Oficial número 28602 del 31 de agosto de 2018, involucra $3 mil 239. 5 millones de ingresos que representan $202 millones por encima de los $37 millones del año pasado y un gasto de operación de $1,228 en donde hay un aumento de $63 millones sobre lo fijado el año que está por concluir.

De estos $63 millones, $44 millones son aumentos en planilla y se tienen previstos aportes al Estado en exceso de $77.6 millones en comparación con el año pasado y que en total suman mil 736.6 millones.

Durante la sustentación de este presupuesto en la Asamblea Nacional, el adminstrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Luis Quijano dijo que este año fiscal ha sido bueno por lo que se espera cumplir con lo que se proyectó en el presupuesto, y se pretende además un excedente luego de ver los gastos y las reservas con la junta directiva.

Agregó que para 2019 se pronostica un número de tránsitos mucho mayor, y más importante será el tonelaje que va a subir de 429,4 a 450.7 millones de toneladas transitadas.

Fuente: http://laestrella.com.pa

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Canal de Panamá aplica cambios en sistema de reservas para optimizar su uso.

La ACP indicó que esos cambios incluirán “un periodo de transición para aquellos buques de GNL que ya hayan obtenido cupos durante el actual periodo de reserva 1

Canal de Panamá aplica cambios en sistema de reservas para optimizar su uso
El Canal de Panamá implementará desde el próximo 1 de octubre cambios en el sistema de reservas de tránsito por las nuevas esclusas neopanamax, que incluye una reestructuración de tarifas de cancelación para el segmento de gas natural licuado (GNL), con el fin de optimizar el uso de la vía interoceánica.

La Administración del Canal de Panamá (ACP) dijo hoy que las modificaciones “son un paso positivo para las esclusas neopanamax”, y tienen en cuenta el levantamiento de ciertas reglas de navegación a buques de GNL, así como los comentarios de los clientes.

En la actualidad, los clientes del Canal pueden reservar tránsitos durante tres periodos, y las modificaciones anunciadas introducirán un nuevo espacio de reserva dentro del primer periodo, que estará acompañado por cambios correspondientes a la duración y redistribución de espacios dentro de cada fase de provisión.

La ACP indicó que esos cambios incluirán “un periodo de transición para aquellos buques de GNL que ya hayan obtenido cupos durante el actual periodo de reserva 1, lo que permitirá liberarlos sin costo de cancelación”.

La cantidad total de espacios disponibles para los buques neopanamax y la prioridad para ciertos segmentos no cambiará, sin embargo, “al adaptar el proceso de reserva, junto con las tarifas de cancelación reestructuradas para las prácticas actuales de GNL, el Canal de Panamá tiene como objetivo reducir las reservas no utilizadas, mejorando así la utilización y la confiabilidad en el servicio”, añadió la ACP.

Recalcó que “aunque es el segmento de más rápido crecimiento” en cuanto a número de tránsitos, “los buques de GNL actualmente usan solo el 60 por ciento de sus reservaciones, y los cambios anunciados permitirán que el Canal de Panamá optimice y acomode mejor los tránsitos de GNL en el futuro, y al mismo tiempo maximice el uso del Canal para todos los segmentos”.

“Estos cambios, guiados por el aporte de nuestros clientes, la planificación estratégica y años de experiencia, son un paso esencial para garantizar la continua disponibilidad del Canal ampliado para todos”, afirmó el administrador de la ACP, Jorge Quijano.

Por su parte, la gerente ejecutiva de la División de Análisis Económico e Investigación de Mercado del Canal de Panamá, Silvia de Marucci, expresó que en la Administración vieron “la oportunidad de aumentar la eficiencia y la capacidad” de la vía “para los clientes en todos los segmentos al abordar mejor las necesidades planteadas por la industria de GNL”.

“Para hacerlo, adaptamos el Sistema de Reserva de Tránsitos y nos alineamos con el mercado de entrega inmediata y los contratos a largo plazo (Programa de Entrega Anual) en el segmento de GNL y su programación, con el levantamiento de ciertas restricciones para los buques de GNL”, añadió.

Estas nuevas modificaciones se suman a la decisión anunciada en junio pasado por el Canal de levantar las restricciones impuestas de luz natural y cumplir con las restricciones de los tránsitos de GNL a partir del 1 de octubre de 2018, así como también el cupo de reservación adicional de neopanamax que se implementó en mayo, lo que da un total de ocho cupos por día, dijo la ACP.

“La decisión del Canal de implementar estas modificaciones es el resultado de más de dos años de experiencia adquirida en tránsito de buques neopanamax, incluidos buques de GNL, que transitaron por primera vez por la vía interoceánica luego de la inauguración del Canal ampliado en 2016”, añadió.

Por el Canal de Panamá, que une a más de 140 rutas marítimas y 1.700 puertos en 160 países distintos, pasa cerca del 6 por ciento del comercio mundial.

La vía puso en servicio en junio de 2016 su primera ampliación, una obra monumental con costo de al menos 5.600 millones de dólares, que consiste en un nuevo carril para dar paso a los neopanamax, buques con hasta el triple de capacidad de carga de los que pasan por las esclusas operativas desde 1914.

Fuente: http://laestrella.com.pa

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Canal de Panamá generará ingresos por más de $3,200 millones

Canal de Panamá generará ingresos por más de $3,200 millones
Canal de Panamá. Foto/Canal de Panamá

La proyección económica es para el próximo año fiscal. De ese monto, poco más de la mitad entrarán en las arcas del Estado, según el presupuesto presentado por las autoridades canaleras.

El Canal de Panamá generará ingresos por más de $3,200 millones el próximo año fiscal, de los que aportará más de la mitad al Estado panameño, según el presupuesto aprobado este miércoles, 22 de agosto,  ante la Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional.

La ruta tiene previsto captar $3.239 millones del 1.° de octubre del 2018 al 30 de setiembre del 2019.  De esa cantidad, el “aporte directo” de la ACP “al Tesoro Nacional será de $1.736,6 millones” ,

Estas cifras superan el récord del año pasado, cuando el Canal generó ingresos por $2.886 millones de dólares y entregó directamente al Estado 1.650 millones.

El Canal de Panamá obtiene sus entradas, principalmente, por los peajes que deben pagar los buques por cruzarlo, aunque también obtiene recursos por prestación de servicios y venta de energía.

La vía interoceánica fue ampliada en el 2016 para que buques con hasta 14.000 contenedores -el triple de su capacidad anterior- atraviesen sus 80 kilómetros.

Con la ampliación, las autoridades locales esperan triplicar en una década los $1.000 millones que el Canal aportaba al Estado antes de su expansión.

Se estima que por la vía, cuyos principales usuarios son Estados Unidos y China, pasa el 5% del comercio mundial. Su principal ruta abarca desde Asia (China, Japón y Corea del Sur) a la costa este estadounidense.

Más de un millón de buques han pasado por el Canal de Panamá desde su inauguración por Estados Unidos en 1914.

Desde que fue transferido a manos panameñas en 1999, el Canal ha reportado al Estado más de $13.000 millones, una cifra muy superior a los $1.878 millones entregados bajo administración estadounidense.

Fuente: https://ensegundos.com.pa

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Puertos de Panamá estarían perdiendo carga de trasbordo

El puerto panameño con mayor baja en su movimiento de contenedores es Balboa, sin embargo, tampoco se registra que haya entrado a otra terminal, por lo que se deduce que están fuera del país.

Balboa es una de las principales terminales portuarias en el lado pacífico panameño.

La baja en el movimiento de carga en el Sistema Portuario Nacional mantiene preocupada a la industria, ya que podrían estar perdiendo competitividad.

Cifras de la Contraloría General indican que hasta junio pasado, el movimiento de carga en los principales puertos nacionales bajó 3.1% en relación al mismo periodo del año anterior cuando registró números positivos en 13.4%.

El puerto de Balboa, administrado por Panamá Ports Company (PPC) es el que registra mayor baja con un 20.7%, al movilizar un millón 165 mil 402 TEU o contenedores de 20 pies.

Sin embargo, el de Cristóbal, también administrado por PPC, registra una baja de 2.8% en el movimiento de carga.

Miembros del sector indican que esta baja en Balboa era esperada, toda vez que el segundo principal cliente decidió trasladar sus operaciones a PSA.

Además PPC anunció recientemente una reestructuración organizacional.

Rommel Troetsch, experto en temas marítimos, señaló que lo preocupante es que en valor absoluto, Balboa cae más de 100 mil TEU y tampoco se traduce en un crecimiento de PSA.

La diferencia de TEU registrada hasta junio 2018 en comparación a junio de 2017 en Balboa es una baja de 304 mil TEU, sin embargo, PSA gana un poco más de 80 mil TEU en comparación al mismo periodo anterior.

“Aquí lo preocupante es que la diferencia de TEU se puede estar desplazando a otro puerto fuera de Panamá o que han decidido no hacer trasbordo en el país”, afirmó Troetsch.

Sin embargo, destacó que esa carga que ha perdido Balboa tampoco se refleja en el puerto de Cristóbal.

“Esto se traduce en que la carga ha salido del sistema, no está en Panamá ya que se ha ido a otro puerto o ruta diferente”, dijo.

El movimiento de trasbordo en Panamá es el segundo principal negocio marítimo en el país, sin embargo, se encuentra estancado, debido a varios factores, entre los que destaca el costo.

Fuente: https://www.panamaamerica.com.pa

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Presidente Varela recorre Terminal de Cruceros de Panamá y el Centro de Convenciones en Amador

El presidente de la República, Juan Carlos Varela, realizó un recorrido por la Terminal de Cruceros de Panamá y el Centro de Convenciones en Amador, obras en las que se invierte más de 358 millones de balboas y que impulsarán el sector turístico del país.

Durante su recorrido por el Puerto de Cruceros, el Mandatario revisó el porcentaje de avance de este proyecto que alcanza un 34% y explicó que con este puerto se amplía la oferta para los turistas que visitan Panamá y se genera un nuevo destino para los cruceros en la costa Pacífico del país.

Se estima que este puerto de cruceros, ubicado en Isla Perico, inicie operaciones a mediados del 2019 atrayendo a turistas de nuevas rutas de cruceros como Alaska, el Pacífico y California.

Seguidamente, el presidente Varela llegó a las instalaciones del Centro de Convenciones de Amador, una obra que alcanza un 78% de avance, que busca impulsar el turismo de convenciones en el país, apostándole a un estilo de turismo que gana atracción en Latinoamérica.

Este proyecto ha requerido de una inversión estatal de 193.7 millones de balboas y se encuentra en su etapa final.

El presidente Varela explicó que este proyecto fue rediseñado con el fin de mejorar la funcionalidad del sitio e implementar nuevas tecnologías.

Esta estructura tendrá un área de construcción de 58 mil metros cuadrados, de los cuales, 30 mil metros cuadrados son áreas vendibles para diversos tipos de eventos.

Fuente: https://www.presidencia.gob.pa

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Panamá evalúa áreas para ubicar Embajada de China

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