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Panamá, amo y señor de la lucha masculina

Una vez más, la delegación panameña se adueñó del tatami de la lucha masculina estilo libre de los XX Juegos Deportivos Estudiantiles Centroamericanos Codicader Panamá 2018, al conquistar cinco medallas de oro, tres de plata y dos de bronce, ocupando el primer lugar en esta categoría.

Las doradas llegaron por Richard García, en 51 kilogramos, quien le ganó en la final a Oseas Lorenzo de Guatemala (plata), mientras, Daniel Ramos de El Salvador y Ramón Rodríguez de Nicaragua, completaron el podio con bronce.

En 55 kg, Kevin Carrasco dominó en la final ante el salvadoreño Billy Navidad (plata), Víctor Vanegas de Nicaragua y Josué Barrera de Guatemala, conquistaron el bronce; por su parte, en 65 kg, Wilfredo López se llevó la presea dorada, venciendo al guatemalteco José Colindres (plata), mientras, Green Duarte de Nicaragua y Edgar Miranda de El Salvador, obtuvieron el bronce.

Max Madrid, en los 80 kilogramos, ganó la medalla de oro, tras derrotar a Jonathan López de Guatemala y Ansony Zavalas de Nicaragua; de igual manera, Jafet Rodríguez ganó en el combate final de los 92 kg sobre el nicaragüense Omar Lacayo. En otras categorías, Justin Rosales de Nicaragua, se colgó el oro en los 45 kg, dejando a Franklin Osorio con la plata y el hondureño Densel Valerio con bronce; en 48 kg, Marlon Godines de Guatemala, se llevó esta división, mientras, Jonathan Ramos de El Salvador obtuvo la plata, José Blandón de Nicaragua y el panameño Ethan Solís con bronce.

El guatemalteco Kender Ramírez conquistó la categoría de los 60 kg, tras salir victorioso sobre el panameño José Espinoza (plata), Jefferson Villanueva de El Salvador y José López de Nicaragua alcanzaron el bronce; igualmente, Guatemala se llevó la división de los 72 kg con Malhcon Pineda, quien derrotó al nicaragüense Danny Jarquín, mientras, Kent Aparicio de Panamá y Frederick Corleto de El Salvador, se adjudicaron el bronce. En 110 kilos, José Torres de Nicaragua ganó el oro, venciendo a Juan Cantillo de Panamá (plata) y Omar Gamarro de Guatemala (bronce).

Fuente: https://www.laverdadpanama.com

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Mayor zona franca de Panamá destaca a empresas del sector ferretero de China

La Zona Libre de Colón (ZLC), la más grande del continente y ubicada en el Caribe de Panamá, destacó hoy la presencia de empresas del sector ferretero y de materiales de construcción de China y su aporte al movimiento comercial de ese emporio.

Durante la inauguración de la segunda edición de la “Expo F 2018”, la Feria Internacional de Material de Construcción y Herramientas, la jefa de inversión de la ZLC, Esmeralda de Barrios, dijo a Acan-Efe que actualmente existe dentro de la zona franca un gran movimiento del sector, sobre todo de equipo pesado y para la confección de muebles.

“Estas empresas implican un significativo aporte al movimiento del comercio, sobre todo la parte de importación y reexportación, además la inversión extranjera de China se ha posicionado en el mercado, y la utiliza como plataforma logística hacia Latinoamérica y otras partes del mundo”, señaló de Barrios.

Precisó que entre los destinos de exportación que resaltan en la ZLC están el área del Caribe, Centroamérica, Costa Rica, Nicaragua y Venezuela. De acuerdo a las cifras, las importaciones de materiales de ferretería que registró la zona libre durante el primer semestre del 2018 fue de más de 10 millones de dólares.

Sostuvo que esperan hacer negocios y captar más inversionistas y representantes de marcas que estén interesados en establecerse dentro del emporio comercial.

China es el primer proveedor de la ZLC de Colón y el segundo usuario en importancia del Canal de Panamá, por el que pasa cerca del 6 por ciento del comercio mundial, solo por detrás de Estados Unidos.

En el evento, la gerente de America Expo Group, Irene Wang, expresó que los intercambios económicos entre China y Panamá son cada vez mas fuerte. Unas 30 empresas del país asiático tienen presencia en la feria inaugurada este jueves y que se extenderá hasta el próximo sábado.

En la vitrina comercial y académica instalada en el Centro de Convenciones Atlapa, en la capital panameña, participan unos 150 expositores de Argentina, Alemania, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Estados Unidos, Francia, India, Italia, Japón, México, Panamá, Perú, Reino Unido, Taiwán y Venezuela, de acuerdo con los organizadores.

Albergará la Conferencia Anual de la Industria, que reunirá a relevantes figuras académicas y empresariales, y un Programa de Compradores VIP para expositores y clientes.

La feria está dirigida a profesionales de la industria como fabricantes, mayoristas, distribuidores, minoristas, importadores, exportadores, usuarios finales, así como a arquitectos, empresas de construcción, consultores, contratistas, asociaciones y gobiernos.

Fuente: https://metrolibre.com

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Panamá se prepara para la Serie del Caribe

Panamá, como miembro de la Confederación Hípica del Caribe, asistirá este año a otra versión de la justa regional caribeña

‘Brigantia', principal carta a la Copa Dama del Caribe. / David Beitía | Hipódromo Presidente Remón
DAVID BEITÍA | HIPÓDROMO PRESIDENTE REMÓN
‘Brigantia’, principal carta a la Copa Dama del Caribe.

Panamá, como miembro de la Confederación Hípica del Caribe, asistirá este año a otra versión de la justa regional caribeña, cuyas matrículas entran en la etapa final de las escogencias.

A la fecha, ya definió desde el domingo 15 de julio sus cartas a la Copa Dama del Caribe, cuyas matrículas fueron escogidas en el Clásico de la Familia Arango.

En la convocatoria ecuestre acumularon las mayores puntuaciones las potrancas ‘Brigantia’, (11) puntos; ‘Rosa Salvaje’, con ocho; y ‘Angel’s Heart’, que llegó a siete tantos, quedando las dos primeras con sus cupos asegurados, mientras que ‘Angel’s Heart’ quedará elegible, con opción de ver acción de darse la declinación de algunas de las clasificadas o en caso de que se le otorguen más cupos a la delegación de Panamá.

La primera de ellas se impuso en el Clásico de la familia Duque, segundo evento de la triple corona nacional, celebrado el domingo 10 de junio, con magistral monta del jinete Alexis Moreno.

En tanto, ‘Rosa Salvaje’ acumuló los puntos necesarios al triunfar en el Clásico familia Arango, tercer y último evento clasificatorio.

Por su parte, ‘Angel’s Heart’ ganó el Clásico Temístocles Díaz Q, primer evento clasificatorio, con exigente monta de Raymundo Fuentes.

Para el Clásico Internacional del Caribe Panamá ya ha celebrado dos carreras clasificatorias, siendo así, solo le resta la última de las pruebas, a saber, el Clásico Carlos y Fernando Eleta Almarán, confrontación que se llevará a cabo el próximo 14 de octubre.

Habiéndose corrido los clásicos Familia DelValle y Augusto Samuel Boyd, las puntuaciones las encabezan ‘Señor Ben Hur’, ganador de la primera prueba en mención y escolta en la otra (9 puntos), ‘Sol De Orión’, que triunfó en la carrera dedicada a Augusto Samuel Boyd (6), ‘Cacique Charlie’ (3), ‘The Bullet’ (2) y ‘Dario Ruth’ (1).

LAS TRES RESTANTES PRUEBAS CLASIFICACIONES

El 28 de octubre será la fecha que Panamá defina su nómina completa a la justa regional, toda vez que ese día se incluyen en la cartillas los clásicos Raúl Espinosa, de cuya prueba saldrán nuestros representantes a la Copa Confraternidad del Caribe.

Clásico Independencia, cotejo del cual saldrán los equinos convocados a la Copa Invitacional de Importados.

Finalmente, los cupos a la Copa Velocidad del Caribe se definirán en el Clásico Rubén Orillac Alfaro y Rubén Orillac Pérez.

La Serie Hípica del Caribe se celebrará por segunda oportunidad en el Hipódromo de Gulfstream Park este año, el sábado 8 de diciembre.

Fuente: http://laestrella.com.pa

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Comunidades en Panamá y San Miguelito estarán sin agua potable

Personal de electromecánica de la Potabilizadora de Chilibre

Personal de electromecánica de la Potabilizadora de Chilibre Cortesía: @IDAANinforma

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‘Panamá puede ser un hub de inversiones chinas para la región’

Chile es el tercer usuario del Canal y un histórico actor en el mapa portuario mundial. El exembajador de ese país en Panamá ve potencial en la oferta de valor agregado de la vía interoceánica, más allá de aumentar el dragado y la construcción de puertos

El exdiplomático ahora está ligado al sector logístico. / Erick Marciscano | La Estrella de Panamá
ERICK MARCISCANO | LA ESTRELLA DE PANAMÁ
El exdiplomático ahora está ligado al sector logístico.
Chile es el tercer usuario del Canal de Panamá y sus empresas representan más de $1,000 millones en inversión extranjera directa (IED) para el Istmo. En los últimos cinco años, el país sureño ha duplicado la exportación FOB en bienes y multiplicado por once la balanza comercial. ‘Hay confianza’, dice el exembajador y empresario naviero chileno Francisco Cruz Fuenzalida, quien ve mayor oportunidad de crecimiento en la región para esa IED, ahora de la mano de inversiones chinas.

CHILE ES EL TERCER USUARIO DEL CANAL, ¿QUÉ CONCRETARON EN LA VISITA DEL PRESIDENTE PIÑERA A PANAMÁ?

Lo que es público, hablaron del uso del canal ampliado, el negocio de GNL, las zonas adyacentes, la licitación del próximo puerto ro-ro por $1,200 millones y una ruta compartida Panamá-Chile con la terminal de cruceros de Amador. Chile renovó el compromiso de trabajar esa idea y trabajar a largo plazo en políticas públicas para el sector naviero.

¿CHILE QUIERE SER UN PROVEEDOR DE SERVICIOS CONEXOS AL CANAL AMPLIADO?

Chile ya lo está haciendo. Hay empresas que ya están brindado servicios de estiba, desestiba, acopio, almacenamiento, mantenimiento de puertos, amarres, contenedores y remolques. Hay una inversión chilena fuerte que ve en el Canal un hub para desplegar servicios marítimos hacia otras zonas de Centroamérica, el Caribe y Colón.

EN CUANTO AL SERVICIO DE REMOLCADORES EN LA ACP, LO BRINDA UNA EMPRESA CHILENA, ¿CIERTO?

‘EL CANAL AMPLIADO HA CUMPLIDO LAS EXPECTATIVAS, PERO PUEDE SER MÁS AGRESIVO EN LA OFERTA DE VALOR AGREGADO’,

FRANCISCO CRUZ

EXEMBAJADOR DE CHILE EN PANAMÁ

Sí, CPT es la empresa chilena que presta servicios de remolques al Canal en varias zonas. También lo hace en Centroamérica.

CON LA DISMINUCIÓN DE LOS MARINOS EN LOS REMOLCADORES, SE DIJO QUE EL CANAL QUERÍA TERCERIZAR COMPLETAMENTE EL SERVICIO. ¿QUÉ CREE?

Nunca se ha pensado en tercerizarlo completamente ni en privatizarlo. Hay que ser muy respetuosos de la lógica gremial y la legislación local y la zona de exclusión de practicaje.

¿QUÉ HA CAMBIADO EN EL PANORAMA MARÍTIMO AHORA?

El eje ha cambiado. Antes se pensaba en más puertos, más terminales, más barcos y más tránsito. Ahora lo más importante es ver cómo se desarrolla una tendencia, cómo se desarrolla un hub multimodal del puerto hacia adentro. De nada vale tener muchos puertos si las cadenas internas de logística son lentas o tienen fallas.

¿PANAMÁ HA SIDO LENTO PARA ADAPTARSE A LA NUEVA DEMANDA DEL CANAL DE PANAMÁ?

Los números del canal ampliado son positivos y han cumplido las expectativas. En la oferta de valor agregado, hay que seguir siendo más agresivo. No todo pasa por dragar más y por tener terminales neopanamax, ya que el mercado cambia y puede quedar una sobreoferta portuaria.

¿QUÉ RETOS VE PARA EL CANAL HOY DÍA?

En un eventual caso de que baje el precio del petróleo, las rutas alternas empiezan a tomar auge. Para mitigar eso, la oferta debe ser de valor, una oferta tarifaria distinta que se asocie a las normas de la ruta verde de la OMI y que incentiven el buen uso del agua, etc.

¿CÓMO AFECTARÍA UNA GUERRA ARANCELARIA ENTRE CHINA Y EE.UU. AL CANAL?

La gran forma de enfrentar la tensión chino-estadounidense es logrando un bloque subregional potente y vigoroso, mover un poco el centro de gravedad hacia la región latinoamericana. Es imposible que la cadena de uso no se impacte por una guerra de aranceles, pero puede ayudar a fortalecer el diálogo en la Alianza del Pacífico, costa oeste con Mercosur, corredores biooceánicos y el Atlántico, para crear un músculo subregional a nivel del Pacífico.

¿CÓMO PUEDE PANAMÁ CAPITALIZAR ESAS INVERSIONES CHINAS?

Panamá debe traer a valor fiscal propio estas inversiones. Puede ser un hub de inversiones chinas estableciendo un sistema de inversiones para que China considere, no solamente a socios panameños, sino a socios latinoamericanos también. Hay que aprovechar el ímpetu fiscal a un año de las relaciones diplomáticas y con un TLC en la vía, y Panamá poniendo a disposición regional esos capitales chinos que arriben al istmo. Los chinos saben mirar a largo plazo y tenerlos en Panamá es una oportunidad para atraer más IED. No es una amenaza, sino que se puede transformar en una oportunidad.

Fuente: http://laestrella.com.pa

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Panamá sigue fuerte en voleibol y fútbol

Los equipos masculinos de voleibol y fútbol de Panamá continúan con…

 

Panamá venció ayer 4-2 a Costa Rica. /Foto Cortesía

Los equipos masculinos de voleibol y fútbol de Panamá continúan con su paso perfecto en los Juegos Codicader. Ayer ambos ganaron en la tercera jornada de sus respectivos deportes.

El onceno istmeño, representado por la Escuela Isabel Herrera Obaldía, derrotó 4-2 a Costa Rica.

El triunfo no fue fácil. Panamá tomó la delantera desde temprano con dos tantos, pero los ticos no se rindieron e igualaron las acciones.

Pero a 10 minutos del final, Harold Rodríguez rompió el empate y en el descuento Martín Morán sentenció el juego.

Mientras, en el voleibol, Panamá superó 3-1 a El Salvador.

Panamá, representado por el Instituto San Miguel Arcángel, de Herrera, derrotó a los salvadoreños por parciales de 25-21, 25-22, 23-25 y 25-21.

Hoy, ambas representaciones panameñas tendrán como adversarios a Nicaragua.

Fuente: https://www.panamaamerica.com.pa

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Canal de Panamá, del peaje a la capitalización del valor agregado

El objetivo del evento fue reconocer la importancia del sector logístico en la economía panameña

Expertos participaron este martes en el Foro Logístico de Apede . / Apede
APEDE
Expertos participaron este martes en el Foro Logístico de Apede .

La Estrategia Logística Nacional es un gran proyecto-país que entronca con las mejores raíces de Panamá, con gran potencial de aportación a la modernización y el desarrollo de Panamá, según Felipe Manchón. El consultor español participó como expositor en el I Foro Logístico de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresas (Apede), el día de ayer.

La Comisión de Desarrollo Marítimo y Logística llevó a cabo un foro al cual acudieron expertos del sector logístico, donde compartieron sus experiencias, conocimientos sobre el tema y su ejecución en Panamá y en otros países.

Foro logístico

El Canal ha superado la expectativa en unos seis millones de toneladas hasta ahora.

El 72% de los buques que pasan por Panamá recalan en un puerto local.

El objetivo del evento fue reconocer la importancia del sector logístico en la economía panameña, con el propósito de convertirnos en una plataforma logística competitiva.

Basándonos en el argumento de Manchón, crear una estrategia de logística que sea estable es lo que ayudará a fortalecer el hub económico de Panamá. Una sostenibilidad estratégica es necesaria. Al verse afectada o desviada por cada cambio de gobierno, lo que creará es un decrecimiento económico debido a la falta de estabilidad en el sistema, planteó el experto.

La estrategia debe mantenerse y ser del conocimiento de múltiples instituciones, de manera que no existan contradicciones dentro de un mismo entorno que pongan en juego nuestra credibilidad.

Actualmente Panamá es uno de los países más accesibles. Por ende, piensa Manchón que Panamá ‘ha de generar una oferta-país de valor, competitividad y específicamente reconfigurar el mercado logístico regional’.

La receta incluye innovar con una estrategia diferente y única, es decir, un plan que llame la atención de los países vecinos y que diferencie la oferta canalera de colombiana o la mexicana, por ejemplo.

Se debe potenciar la conectividad y crear un hub bidireccional, y ‘sin estrategia marítimo-portuaria, no hay hub ‘, advirtió.

Actualmente, la situación de Panamá es unidireccional. Urge, según el consultor español, equilibrar ese sistema para que la brisa no fluya en una sola dirección.

Mercedes Eleta de Brenes, presidenta de Apede, coincidió con el planteamiento de aprovechar la posición geográfica, la cual nos conecta con toda Centroamérica y los dos océanos.

Jorge Luis Quijano, administrador del Canal de Panamá, comentó en el mismo foro que con el Canal de Panamá ‘se abre el mundo para nuestro país’.

Las rutas más fuertes siguen siendo Estados Unidos, que acapara el 68% de lo que pasa por el ruta interoceánica. mientras que el segundo usuario de la vía es China.

En el evento también se abordó el tema de los aranceles. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump indicó que iba a imponer $200,000 millones en aranceles a productos chinos. Y al estar el Canal de Panamá en el centro de la cadena, habría que dimensionar ese impacto para el canal.

Manchón enfatizó en que tenemos que buscar la manera de traer mercancía y darle valor para poderla reexportar, ya que ‘como país nosotros no producimos casi nada’, y la idea es que, al ser Panamá un buen centro de distribución, se tenga mayor impacto en la economía nacional reexportando.

Quijano afirmó que el canal cumple con el aporte económico que le prometió al Estado panameño. A pesar de las diferencias económicas entre EE.UU. y China, se ha podido mantener un buen ritmo, donde se ha superado la expectativa en unos seis millones de toneladas.

‘Hoy se está haciendo el esfuerzo de pasar 11 Panamax donde cuatro son buques portacontenedores en dirección norte completamente llenos. Estando a tres días de México y cuatro de Houston, estamos listos para poder distribuir carga’, señaló Quijano. El 72% de los buques que pasan por Panamá recalan en un puerto local.

Los expositores concluyeron que es importante reconocer el potencial que tiene el Canal con estos nuevos buques, y ver cómo aprovechar la posición geográfica de Panamá para crear una buena estrategia logística

Fuente: http://laestrella.com.pa

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Crecimiento económico de Panamá continúa debilitándose.

El modelo económico que mantiene Panamá podría agotarse, según el economistas, Olmedo Estrada, por lo cual se debería prestar atención a otros sectores de la economía como el agro y la industria, entre otros.

 

El crecimiento económico de Panamá ha disminuido en los últimos años.

El crecimiento económico de Panamá en julio registró 1.98%, comparado con el mismo mes del año anterior, lo que preocupa a economistas porque está por debajo del crecimiento anual de la población, que es de aproximadamente un 2%.

De acuerdo con un informe de la Contraloría General, el índice mensual de actividad económica (Imae) para enero-julio creció 3.04%, comparado con igual periodo de 2017.

La variación mensual interanual de julio de 2018 fue de 1.98% versus el mismo mes del año anterior.’

Datos

14.3% bajó la venta de autos hasta julio de 2018, según registra un informe de Contraloría.

4.6% bajó la venta de combustible para consumo nacional, según la Contraloría.

Según el informe de la Contraloría, los servicios de transporte y comunicaciones mostraron un buen comportamiento, principalmente por el Canal de Panamá, el transporte internacional de pasajeros por vía aérea y las telecomunicaciones.

Sobre esto, el economista David Saied sostuvo que este crecimiento de la actividad económica es preocupante porque está mucho más bajo de lo que se esperaba dos meses después de la huelga de la construcción.

“El efecto de la huelga se mantiene, pero luego de dos meses debe haber algo de recuperación y al parecer hay otros elementos que están influenciando”, dijo Saied.

Sostuvo que en julio la economía aumentó menos que el crecimiento que registra la población panameña, la cual se estima entre 1.5% y 2% anual, y de seguir así se caería en una situación difícil.

“Colapso total de la actividad económica en julio. Y no es efecto directo de huelga, ya que es dos meses después de la misma”, indicó Saied.

Preocupa el Canal

Los ingresos del Canal, una de las actividades que ha mantenido su crecimiento, podrían verse afectados para el año fiscal 2019 por la guerra comercial entre Estados Unidos y China, el primer y segundo usuario de la vía interoceánica.

El administrador del CanalJorge Quijano, ha manifestado que una guerra comercial entre estos dos países tendría un impacto en la vía porque podría disminuir el comercio y de pasar a mayores, afectaría los ingresos.

Detalló que la disputa puede afectar el transporte de gas debido a que el 20% que transita por la vía acuática va con destino a China, lo que representa $30 millones anuales.

En tanto, en el segmento de granos se podrían perder $5 millones.

Olmedo Estrada, presidente del Colegio de Economistas, destacó que si se acrecienta la disputa entre China y Estados Unidos puede afectarse el libre tránsito de mercancía entre ambos países.

Panamá es en este momento un socio importante para ambos países y debe mantener esa cordialidad para que en un momento no se vea tan afectado”, dijo.

Cifras oficiales indican que los ingresos por peajes del Canal de Panamá han registrado una desaceleración desde mayo, cuando registró un 16.1%, mientras que junio fue de 12.3% y en julio 6.5%.

Estrada señaló que la economía actualmente está muy débil y los resultados que salen de la Contraloría así lo indican.

“Un crecimiento por debajo de 4% nos demuestra que podemos estar cerrando un año débil y una situación como esta, podría afectar el impulso de la economía, que ya desde principio de año se veía debilitada.

“El modelo económico de Panamá puede agotarse en el sentido de que se den situaciones como el conflicto entre Estados Unidos y China que puede afectar proyecciones económicas y hay que estar pendientes y atender otros sectores económicos y no depender de una sola gestión que pueden dar resultados no esperados”, dijo Estrada.

Fuente: https://www.panamaamerica.com.pa

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En siete meses, la economía de Panamá crece solamente un 3 por ciento.

El crecimiento económico de Panamá podría estar por debajo del 4% al finalizar el año, según algunos expertos.

Crecimiento económico de Panamá estaría estancado.

El Índice Mensual de Actividad Económica (IMAE) de enero a julio creció 3.04% comparado con igual periodo de 2017, según un estudio de la Contraloría General.

El informe detalla que  la variación mensual interanual de julio de 2018  comparado con julio de 2017 fue de 1.98%.

En el periodo de  enero a julio  las principales  categorías de actividad económica que mostraron  un comportamiento favorable fueron pesca, transporte, almacenamiento y comunicaciones, electricidad y agua, administración pública, intermediación financiera y el comercio.

Indica que los servicios de transporte y comunicaciones mostraron un buen  comportamiento, principalmente, por el  Canal de Panamá, el transporte  internacional de pasajeros  por vía  aérea y las telecomunciaciones.

Por su parte, el suministro de electricidad y agua presentó resultados  positivos  por la mayor  generación de energía renovable de tipo hidráulica, eólica y solar.

Mientras que algunas actividades que mostraron  una iniciativa negativa  fueron de esparcimiento y diversión, construcción y explotación de minas y cantera.

El Índice Mensual de Actividad Económica (IMAE) y el Producto Interno Bruto Trimestral son dos indicadores  económicos  que permiten  aproximar la senda  del crecimiento económico del país.

Expertos han señalado que la economía panameña podría crecer un 4% este año debido a la situación económica que atraviesa desde hace ya varios años.

Fuente: https://www.panamaamerica.com.pa

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El futuro de las relaciones entre Panamá y China

Profesores de la UP y expertos de la comunidad China analizaron en un seminario diversos temas relacionados a las nuevas relaciones bilateralesEl embajador de China en Panamá, Wei Qiang, durante su exposición en el seminario. / Larish Julio | La Estrella de PanamáEl embajador de China en Panamá, Wei Qiang, durante su exposición en el seminario.

La Universidad de Panamá, a través de la Facultad de Humanidades y el Departamento de Sociología, llevó a cabo el seminario ‘El futuro de las relaciones entre Panamá y la República Popular de China’, en la semana del 10 al 14 de septiembre.

Este evento dio paso para que diversos expositores, tanto de la comunidad china como profesores invitados, hablaran sobre temas relacionados con las nuevas relaciones bilaterales entre ambas naciones.

En el primer día, el embajador de China en Panamá, Wei Qiang, habló sobre el futuro de las relaciones entre Panamá y China; Ana H. de Pittí, profesora de Geografía, analizó la sociedad y geografía de China a través del pasado y el presente; y Rocco Setka enfatizó en la cultura china a través de importantes figuras como Confucio, Mao y Xi.

SEMINARIO PANAMÁ Y CHINA

La jornada contó con la presencia del embajador de China en Panamá, Wei Qiang

Se abordaron temas de geopolítica, sobre los acuerdos Panamá-China, la educación superior en China, el Canal de Panamá y la República Popular de China.

En la segunda jornada, Julio Yao, profesor de Relaciones Internacionales, debatió sobre la República Popular de China en el siglo XXI; Leonardo Kam, excanciller de China, habló sobre las relaciones de la República Popular de China y Estados Unidos; Juan Jované, profesor de economía, presentó un análisis sobre el socialismo de mercado; y Moisés Carrasquilla se refirió a la gobernabilidad en China.

Para el tercer día, Edgard Spence, profesor de Relaciones Internacionales, discutió sobre las relaciones entre el Caribe y la República Popular de China; Genaro López, exsecretario general del Sindicato Único de Trabajadores de la Construcción Similares, abordó el impacto chino sobre la estructura laboral; y el psicoanalista Ramón Mon habló sobre la cultura china en Panamá.

El jueves, Gabino Ayarza enfatizó el impacto de China en Panamá; Samuel Prado Franco detalló las relaciones entre los pueblos de Panamá y China y por último Zuly Aguilar, docente de inglés, habló sobre las ofertas chinas para estudiantes panameños.

En el último día, Euclides Tapia, profesor de Relaciones Internacionales, y Marco Gandásegui hablaron sobre la Ruta de la Seda y el Canal de Panamá; Oscar Bazán, de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), enfatizó sobre el comercio marítimo entre la ACP y China; y Rodolfo Sabonge, investigador, habló sobre el Canal de Panamá y las proyecciones chinas.

‘Ambos países buscaron desarrollar relaciones bilaterales para así posicionarse como países soberanos de opinión a través de consensos y paz. Vamos a seguir contando empáticamente con los acercamientos de nuestros pueblos por medio de la base social’, expresó Qiang.

Fuente: http://laestrella.com.pa

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